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想买保时捷卡宴100多万太贵了怎么办?

眼馋保时捷卡宴,但由于各方面原因犹豫的人一定不在少数吧,作为保时捷旗下的SUV车型,卡宴一直是很多国人的梦想之车,那么,收入多少才能买得起保时捷卡宴呢?

首先看今年最新2022款共四款在售车型,售价最低的是2022款Cayenne3.0T铂金版,价格在101万元左右,加上选配、上牌费用、保险费用、车船税、手续费等等,最终落地费可能在裸车基础上再加10万多元,车落地以后还要算上油耗、保养费等也得大几万元,可以说这些数字对家里没那么多矿的朋友来说依然吓人。

不过卡宴如此高的价格还受到热捧不是没有原因的,保时捷卡宴在独特的外形,舒适性和降噪隔音方面都十分出名,那么如果想要体验到这样的优点但实在预算有限呢?我们可以来看看口号十分响亮的另外两款SUV。

理想L9定位豪华大型SUV,动力为增程式混动,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,双电机四驱,六座布局都支持加热并且采用3D舒适性海绵和Nappa真皮,舒适性提高不只一点点,用于家庭出行等场景还是十分香的。不过可能有人会对此前的小事故有顾虑,大家也可以亲自去线下试驾感受一番。

G9定位为豪华中大型纯电SUV,预估价格30-40万元左右,采用的是智能双腔悬挂系统,将延续P7的德国顶级工程师团队的底盘调校技术,双电机和单电机动力车型续航分别为650公里和700+公里,全场景的智能辅助驾驶,小鹏董事长何小鹏还直接将G9与保时捷卡宴的操控高级感和迈巴赫GLS的整车NVH静谧性做对比,笃定的语气还线万分期待。

如果单说这些配置可能还没有实感,那就让我们从一个词来研究——空气悬架。配备了空气悬架的车辆高速行驶在路面时,控制单元会将车辆底盘降低,悬架变硬,提高车身的稳定性;当车辆行驶在颠簸路面时,控制单元会将车辆底盘调高,悬架变软来提高乘坐舒适性。简而言之,空气悬架曾经是豪华车型的一种“高端配置”,而现在是新能源汽车必争配置。

在保时捷卡宴的身上,我们看到了这样的豪华:三腔式设计,不只调整范围更加宽广,碎震及弹跳抑制也更加细腻,而车身的离地高度也同样可加以调整。这样优秀的悬架,是它的一大杀手锏。

而在价格可能不到保时捷卡宴一半的小鹏G9身上,我们看到了新能源汽车的争气:双腔式空气弹簧,通过可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况,主动调节悬挂的软硬和行程。

这样的空悬配置放在一辆不到50万元的SUV上,前几年可能没人敢信,但是小鹏G9偏偏做到了!G9本月开启预售,大家期待吗?

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